星宇航空（2646）董事长张国炜看好航空货运市场指出，未来商机非常大，评估要再增加货机；另外，考虑再增加订购10架A350进军欧洲线。张国炜强调，今年状况会比去年好，获利放大到至少「两位数」的亿元水准。

张国炜说，疫情期间被各界唱衰会趴下去，事实上也没有，个人压力很大，上网看到网友批评星宇的声音会很难过，内部很多员工来自长荣、华航还有外籍航空等大公司，「员工来到这边受苦受难，都是有抱负的一群人在一起经营这家公司」，然而，很不幸的刚开航就遇到疫情，属非战之罪，内部每天兢兢业业在做，新的航空公司需要时间、要补足没做好的地方。

张国炜指出，AI元年报到，航空货机市场进入需求量大10年多头行情，AI产生庞大的商品汰换需求，推升航空货运需求量会跟著急速成长。

张国炜话锋一转的表示，航空货运市场不可同日而语，因此考虑很久才把资源投到货机上。回忆过去，在疫情之前航空货机都是赔钱货，以前在长荣航空货运一年赔20、30亿元，但现在不一样，产业转变很大，思考5架货机到底够不够，现在还有5架的选择权。

现有A350机队总共18架，美国线布建完成后，运力就没有剩多少，星宇航空欧洲线都还没踏进去，正在考虑350要再增加10架，今年会下定论。

星宇要成为一家国际级的航空公司对规模还是要再扩充，10年内达60多架经济规模。

目前的经济规模、获利表现没有办法跟华航、长荣航相比，星宇航空规模扩充之后，会成为台湾民航史上发展最快的公司。

张国炜不讳言，星宇去年转亏为盈，已是难能可贵，今年「只要没有奇奇怪怪的病毒跑出来或是第三次世界大战这种」应该是很有信心。