国道7号高雄路段环评案28日通过，最快119年就可以完工。图为国道7号高雄路段计划路廊示意图。（高速公路局提供）中央社记者余晓涵传真 111年9月28日

（中央社记者余晓涵、曾以宁台北28日电）国道7号高雄路段环评案今天通过，高公局表示，预计114年可完成用地取得，115年发包施工，最快119年就可以完工。

行政院环境保护署今天召开环境影响评估审查委员会第428次会议，审查「国道7号高雄路段计划环境影响评估报告书初稿」。根据资料，此路段主线长约23公里，包含桥梁段约21公里、路工段约2公里；共设临海、大坪顶、小港、凤寮、鸟松、大寮系统、仁武系统等7处交流道。

高雄市副市长林钦荣今天表示，国7兴建是高雄转型重要计划，更是南部半导体S廊带产业重要联外运输走廊。高雄都会区南北向长期只有一条国道1号提供服务，尖峰时刻常壅塞，且大小车混流比例高，加上配合高雄港未来营运重心往南移转到洲际货柜中心，国道7号将有助分担及纾解市区道路壅塞车流、改善市区道路交通安全。

高雄市交通局长张淑娟说，国道7号兴建后，预估可减少国道1号市区壅塞路段约24%交通量，国道10号仁武至鼎金系统路段交通量则可减少约29%，大幅舒缓目前国1、台88及国10的壅塞路段，也可降低车辆油耗和废气，提升高雄市空气品质，并可减少碳排约38.7万公吨。

据高雄市交通局资料，通过环评后，将由交通部向行政院提报建设计划，核定后即展开工程设计，预估可于114年开始动工。

交通部高公局表示，过了环评案之后，后续还有综合规划、设计招标、用地取得等程序要走，最快114年完成用地取得，115年可以发包施工，最快119年就可以完工。

根据高公局网站，国7高雄段计划辟建完成后，将可有效分担国1车流，纾解国1楠梓以南路段壅塞，减轻鼎金系统交流道及五甲系统交流道交通负荷，改善台88线进出国道1号回堵现象。

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国7与沿线主要干道相交处，都设置交流道连络道以服务地区交通，可缩短旅行时间距离节省油耗，使长短程旅次分流，分散市区通过性车流，强化社区间联系及生活机能，促进城乡均衡发展，满足该区域未来整体发展需求。

高公局说，也可以疏导临海工业区、大发工业区、林园工业区等临近工业区及小港机场间庞大产业车流，改善国道1号末端中山四路匝道附近及高雄市中山四路经常性塞车问题。（编辑：陈政伟）1110928