0403花莲大地震，导致新北环状线11处位移，新北市捷运局表示，新北市已与台北市达成共识，在厘清责任前，由新北市扛起修复重任、先进行修缮，捷运局已召开23次复原工程推动检讨会议，目前盘式支承已订料生产，施工架正在购料设计生产、顶升千斤顶设备及规划同步进行中，近期将先进场搭设施工架进行钢箱梁修复工作，盼各界同心协力让环状线尽早修复，必定确保安全无虞下恢复通车。

捷运局指出，双北市府以共同委托第三方公正鉴定单位办理损害情形灾害分析，专家学者委员从灾害发生至今已召开4次委员会，若第三方鉴定单位厘清本次灾害原因后，属原工程契约应办理工作，将由原工程主办机关台北市捷运局依契约约定向原工程厂商就本次地震事故造成损害负担相关责任。

捷运局指出，复原工程初步估需新台币4.42亿元，先以新北市政府灾害准备金处理，环状线复原工程相关经费动支程序均依规定办理，正签报市府核定中。

新北市议会民进党团今天也发稿，总召张维倩表示，灾害工程修复方向已经出炉，财损认列也初步盘点完毕，责任归属第三公正单位公布，但环状线施作厂商「中华工程」却摊开合约中的「特别条款」，直言此次灾害属其中「自然界力量造成作用，厂商无法预期，为保固之例外」，想推掉厂商保固责任，但环状线耐震设计是6级地震，本次地震新北市震度5级，厂商却想用天灾就来规避修复责任，实在是荒谬至极，新北市跟台北市都蓝营执政，呼吁侯市府硬起来，不要因为特殊关系而私相授受花市库修缮。

副召集人张锦豪表示，新北捷运环状线因0403地震共有137处受损，修复期间长达1年，市府乐见以修复为优先的补救行为，然动用灾害准备金议案应送议会审议，市府迄今尚未将议案送来议会，为确保资金的合法合理使用，市府应尽快进行相关程序。

民进党议员张嘉玲也说，第三方公正单位调查至今仍在进行中，尚未确认灾损原因是出自结构问题还是由天然灾害引发，由于调查是透过工程专业以科学方式进行数据研究，因此在第三方公正单位的鉴定报告尚未提出前，没有任何一方可以撇清责任，一切该回归于专业进行责任厘清。